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捷达品牌:质量基因的现量

发布时间:2019-04-15 01:33 人气: 评论(

  距今大约40年前的1979年9月,大众集团将旗下经典的两厢高尔夫拉长,如此一来,基于高尔夫打造的一款三厢轿车在德国狼堡诞生。这部车被命名为Jetta(中文“捷达”)——来自太平洋的季风。

  当初大众集团应该没有想到,这场太平洋的季风在地球上最大的海洋、人口最多的国家登陆后,最终会越刮越大,越刮越猛——源于季风的捷达轿车在中国落地生根,繁洐不息。自1991年第二代Jetta被一汽大众引入国产以来,历经28年,产销了420多万辆,成为大众集团喜出望外的全球标志性收获和中国市场最经典、最畅销的轿车之一。

  如今,作为一款轿车的捷达,开宗立派,上升为一个品牌。3月22日,莺飞草长的成都,大众品牌全新子品牌——JETTA品牌正式发布,旗下三款全新车型也首次正式亮相。这场以“承非凡,启新境”为主题的品牌发布会,演绎了捷达从车型到品牌的嬗变,掀开了从此自立品牌门户的全新一页。

  从沃尔夫斯堡到成都,这一切似乎来得太快。不足一个月前的2月26日,在德国沃尔夫斯堡大众集团总部,大众集团和一汽大众正式宣布,捷达成为大众旗下全新的子品牌。此举意味着捷达和奥迪、宾利、大众、斯柯达、西雅特等品牌一样,都是大众集团内相互平起平坐、“辈份相同”的子品牌。

  这份“拔高”的礼遇对于捷达,幸福来得太突然。想当初,作为90年代中国合资轿车中的“老三样”(桑塔纳、捷达、富康)之一,无论是技术先进性还是造型的时尚,捷达都不出挑。而曾被认为迎合了城市新风尚的两厢富康,却叫好不叫座。岁月磨洗之后,在市场上最值得开怀畅饮的,还是“经典永流传”的捷达。据2018年国内轿车销量排行显示,捷达以32.66万辆,进入前5名,实际名列第四位,在车市近30年首次大幅下滑之际,还实现了1%的微增长,实属车坛长青树。

  诚然,以其在中国市场的表现,将捷达称为一款伟大的神车并不为过。但是,大众将捷达从一款车“蜕变(一汽大众官方用语)”为一个品牌的举动,还是引来一些不解和质疑。一汽大众通过这场“承非凡,启新境”主题发布会揭开捷达品牌的面纱,力图向外界传递捷达品牌的“正能量”。

  首先,品牌血统由纯正的德系基因构成。品牌标识“JETTA”源于大众,是大众集团汽车“家谱”下的子品牌产物,研发设计由大众的沃尔夫斯堡团队主导;将共享大众全球的产品技术、生产工艺和质保体系。

  其次,年轻品牌对应年轻客户。捷达的主力客户,为初次购车的喜欢大众品牌的中国新一代年轻人,品牌性别为偏于阳刚风尚的“一哥”,经济型为属性定位,以5万至10万为产品的主体价格区间。

  其三,JETTA品牌的生产由一汽大众成都分公司负责,成都分公司是中德合力打造的世界级生产基地,全面应用德国大众先进技术以及严格遵循大众全球生产标准,以保障JETTA产品品质与大众集团其他车型的一致性。例如,预计将于今年三季度上市销售的A级SUV车型VS5,由大众品牌最先进的MQB平台打造。

  其四,创新的营销服务与互联网思维,将是JETTA品牌与时俱进、出其制胜的用武之地。一汽大众商务副总经理董修惠表示:“以触点互联网化、终端数字化和深度试驾3大亮点,为年轻用户提供触手可及、灵活便捷的购车体验。”同时,JETTA品牌还开创性的提出了“服务共享”方案,充分利用一汽大众现有服务体系资源,实现售后服务的“网络、体系、团队”的“三大服务共享”模式,提供高服务品质。他介绍说,一汽大众高效决策并快速构建遍及全国的经销商网络,以销售体验店为主,2S店、4S店为辅,结合移动网络的模式。此外,一汽大众还将为捷达品牌建立单独的营销团队,以创新与互联网思维为营销核心,围绕“客户为先”的理念,通过数字化用户体验,为年轻用户提供更加轻松和便利的服务。

  当天品牌发布的另一重头戏,为JETTA旗下3款产品的首次亮相,分别是三厢轿车VA3、A级SUV车型VS5以及A+级SUV车型VS7。其中,A级SUV车型VS5预计将于2019年三季度上市销售。

  毋庸置疑,作为中国汽车市场占有率第一的洋品牌,大众集团是改革开放40年来在中国市场上最成功、收获最大的跨国车企。当前,汽车产业发展迎来全球性再出发,中国车市需求面临从数量到质量的重大拐点。此时此地,基本上是为了中国市场而诞生的JETTA品牌(尽管官方称不排除在全球市场上市的可能,但姑且一听罢了),仍被大众集团寄予了在华“提升市场份额”的厚望。JETTA品牌未来会得其所愿、一帆风顺吗?

  当初捷达成功的奥秘,是“皮实耐用、经济省油”的金色口碑,在中国第一批普通轿车消费者中得到公认,尤其是其中有大批出租车用户。这些出租车低配者多,使用频繁且行驶路况复杂,成为捷达车最好的品质检验者和传播者。同时,驾驶捷达单人单车无后援横穿欧亚的廖佳、创造“一箱油行驶1990公里”记录的汤永明、60万公里无大修的苏耀洪、一家购买十辆捷达的谭发等故事,成为捷达车高质量的生动见证。

  而今,重新出发的捷达,高品质既是承继经典、开启新境的起点和灵魂,也应是追求“性价比”和“国民车”的新担当和新机遇。

  从一款车到一个品牌,捷达首开国内先河。捷达身披昔日的辉煌,又肩荷前程漫漫的疑问。毕竟,捷达品牌作为新生事物,不黑不谀,送上祝福,当是连续10年世界第一、更加开放的中国汽车市场的该有的雍容姿态。

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